Berharap Perbaikan Pelayanan KRL Jabodetabek

Tak satu pun bangku panjang di peron stasiun yang menghubungkan Cikini dan Gambir itu kosong. Akibatnya, sebagian besar penumpang berdiri termasuk Nini.

Di antara para pelaju itu, ada pula yang duduk di sisi kiri dan kanan beberapa anak tangga peron sembari asyik dengan telepon selular mereka.

Nini sendiri sudah berada di peron stasiun yang dibangun di era Pemerintahan Presiden Soeharto itu sejak pukul 19.15 WIB dengan harapan dapat ikut KRL rute Jakarta Kota-Bogor yang dijadwalkan tiba pukul 19.25 WIB.

Namun keinginan perempuan berjilbab yang bekerja di sebuah perusahaan media untuk bisa segera tiba di Stasiun Universitas Indonesia (UI) ini menjadi pupus.

Pada 20 Maret malam itu, perjalanan perempuan Minang yang mengaku sudah mengandalkan KRL Jabodetabek sejak tiga tahun terakhir itu terganggu akibat kerusakan satu rangkaian kereta api di perlintasan Stasiun Cikini.

"Kami mohon maaf. Perjalanan anda terganggu akibat Agro Anggrek mengalami kerusakan di Cikini," kata seorang petugas Stasiun Gondangdia dari pengeras suara. Sementara pengumuman lewat pengeras suara itu disampaikan, perjalanan satu rangkaian KRL Jakarta Kota-Bekasi yang sarat penumpang tertahan lama di Stasiun Gondangdia. Beberapa penumpangnya turun.

Melihat ketidakpastian ini, Nini pun memutuskan untuk turun menuju tangga peron arah Jakarta Kota. "Mendingan ke Kota dulu biar dapat tempat duduk pas ke Bogor nanti," katanya.

Nasib baik berpihak pada karyawati yang pernah lama tinggal di Medan ini karena beberapa menit setelah tiba di peron arah Jakarta Kota, satu rangkaian KRL Bogor-Jakarta Kota tiba.

Bahkan, keberangkatan dua rangkaian kereta yang tiba sebelum KRL bernomor K31117 juga terhambat.

Setelah menunggu selama sekitar 45 menit, KRL yang ditumpangi Nini pun akhirnya meninggalkan Stasiun Jakarta Kota. Perjalanan KRL yang ditumpanginya itu berulang kali tertahan di jalur yang menghubungkan Stasiun Jakarta Kota-Manggarai.

Akibatnya, tiba di Stasiun Juanda pukul 20.45 WIB, KRL yang sama baru melintasi Stasiun Manggarai pukul 21.19 WIB, kata Nini.

Selepas Manggarai, KRL yang ditumpanginya melaju dengan kecepatan normal dan tiba di Stasiun UI sekitar menjelang pukul 22.00 WIB, kata perempuan paruh baya ini.

Pengalaman Kamis malam itu bukan kali pertama bagi dirinya. Namun kondisi itu tidak lantas membuatnya jera menggunakan angkutan massal berbasis rel ini.

"Sekalipun kedatangan dan keberangkatan kereta masih sering molor karena berbagai alasan, seperti kerusakan kereta dan gangguan sinyal, KRL tetap pilihan terbaik bagi mobilitas saya sehari-hari."

"Selain tiketnya yang murah, perjalanan KRL pun bebas dari kemacetan lalu lintas. Tapi saya harus siap berjubelan di gerbong kereta pada jam-jam sibuk," katanya.

Kondisi gerbong KRL yang penuh sesak dengan perangkat pendingin (AC) yang tidak berfungsi optimal mengurangi kenyamanan penumpang.

Kondisi demikian bahkan tidak mudah bagi sebagian penumpang seperti yang pernah dialami seorang perempuan asal Inggris yang pingsan di dalam gerbong KRL Commuterline Bogor-Jakarta yang berangkat dari Stasiun Bogor pukul 06.07 WIB pada November 2013.

"Ekspatriat itu naik dari Bogor, dan tak sadarkan diri ketika lepas dari Stasiun Universitas Indonesia (UI). Dia naik di gerbong tiga saat penumpang padat dan AC mati," kata Ketua KRL Mania Nurcahyo seperti dikutip Koran Sindo.

Pengalaman Nini Mawardi yang perjalanan KRLnya terhambat Kamis malam atau perempuan Inggris yang pingsan di gerbong diamini Abdul Gofur.

Gofur tak menampik keberhasilan manajemen PT Kereta Api Indonesia di bawah kepemimpinan Ignasius Jonan dalam melakukan perbaikan sistem pelayanan dan keamanan bagi penumpang maupun fasilitas stasiun.

Namun aktivis serikat pekerja ini berharap PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) dapat semakin meningkatkan mutu pelayanannya kepada para penumpang.

"Persoalan antrean yang panjang dan bahkan mengular di loket-loket pembelian tiket pada jam-jam tertentu, misalnya, dapat ditanggulangi dengan membuka loket-loket tambahan," katanya.

Menghadapi realitas ini, manajemen PT KCJ tak tinggal diam. Untuk mengimbangi jumlah penumpang yang sudah mencapai 600 ribu orang per hari, misalnya, PT KCJ mengoperasikan satu rangkaian dengan formasi sepuluh kereta sejak 5 Maret.

Pengoperasian KRL dengan formasi sepuluh kereta itu melayani rute Bogor-Jakarta Kota, kata Dirut PT KCJ Tri Handoyo baru-baru ini.